1.Pam mae coiliau galfanedig yn dueddol o ocsideiddio yn ystod cludiant pellter hir? Beth yw eu hegwyddor gwrth-ocsidiad?
Mae coiliau galfanedig yn wynebu heriau ocsideiddio llawer mwy yn ystod cludiant pellter hir nag mewn amgylcheddau storio nodweddiadol, yn bennaf mewn tair agwedd. Yn gyntaf, mae newidiadau tymheredd a lleithder llym yn ystod cludiant, yn enwedig y gwahaniaethau tymheredd sylweddol rhwng rhanbarthau'r gogledd a'r de yn ystod trafnidiaeth draws-ranbarthol, yn arwain yn hawdd at anwedd ar wyneb y coil galfanedig. Os bydd anwedd yn digwydd, mae lleithder yn cronni ar yr haen galfanedig, gan ffurfio rhwd gwyn. Yn ail, mae twmpathau ffordd yn achosi micro-dadleoli rhwng yr haenau coil galfanedig. Mae ocsidiad ffrithiannol yr haen galfanedig yn arwain at ddiffygion sbot du ar yr wyneb. Gall cynnwys ocsigen yn yr ardaloedd diffygiol hyn gyrraedd mor uchel ag 20%, gan gyflymu heneiddio a chorydiad yr haen sinc yn sylweddol. Yn drydydd, mae'r aer halen a llaith mewn amgylcheddau morol yn achosi cyrydiad metel bum i ddeg gwaith yn gyflymach nag mewn amgylcheddau sych. Mae cloridau, o'u cyfuno â lleithder, yn cyrydu'r wyneb galfanedig yn ddifrifol.
2. Pa driniaethau atal rhwd sydd eu hangen ar gyfer coiliau galfanedig cyn eu cludo o bell?
Mae rhag-drin rhwd cyn cludo pellter hir yn hanfodol i lwyddiant y cludiant. Y cam cyntaf yw goddefiad neu olew ar yr wyneb haen galfanedig, y dylid ei gwblhau cyn ei becynnu. Ar gyfer allforion cludo nwyddau o'r môr neu gludiant pellter hir sy'n para sawl mis, argymhellir defnyddio -rhwd selio-olew atal safonol sy'n cydymffurfio. Gall y cynnyrch hwn ffurfio ffilm ataliol rhwd unffurf ar wyneb y gweithle, gydag ymwrthedd chwistrellu halen rhagorol, gan ddarparu atal rhwd ar gyfer dalennau galfanedig am flwyddyn i ddwy flynedd. Wrth chwistrellu'r rhwd -olew ataliol, sicrhewch fod y cotio yn gorchuddio wyneb y coil yn gyfartal, gyda thrwch ffilm fel arfer rhwng 15 ac 20 micromedr.
Yr ail gam yw glanhau a sychu wynebau. Cyn pecynnu, mae'n hanfodol sicrhau bod wyneb y coil galfanedig yn rhydd o faw, lleithder, powdr metel ac amhureddau eraill. Gall llwch a halogion sy'n glynu wrth yr wyneb greu effaith batri lleol, gan gyflymu cyrydiad lleol ac o bosibl niweidio'r ffilm olew ataliol rhwd. Felly, rhaid gweithredu'n llym archwilio a thrin wyneb cyn pecynnu ac ni ddylid hepgor unrhyw gamau.
3. Sut i Ddewis Pecynnu Gwrth-ocsidiad ar gyfer Cludo Pellter Hir? Beth yw'r Gofynion ar gyfer Paramedrau Deunydd Craidd?
Dylid dewis pecynnau gwrth-ocsidiad ar gyfer cludiant pellter hir yn seiliedig ar yr amgylchedd cludo, hyd, ac amodau hinsawdd cyrchfan. Ar gyfer -cludiad mewndirol pellter byr sy'n para llai na phythefnos, gellir defnyddio cyfuniad o ffilm ymestyn PE ac amddiffynwyr cornel. Fodd bynnag, ar gyfer cludiant traws-ranbarthol pellter hir, yn enwedig mewn amgylcheddau môr lleithder uchel, mae'n rhaid uwchraddio system gwrth-rwd cyfansawdd aml-haen: yr ateb a ffefrir yw defnyddio ffilm atal rhwd cam anwedd VCI wedi'i chyfuno â tharpolin gwrth-ddŵr, wedi'i ddiogelu â chynhalwyr pren, a gosod y bylchau pren.
Dylai'r deunyddiau pecynnu craidd fodloni'r gofynion allweddol canlynol: ni ddylai trwch ffilm atalydd rhwd cam anwedd VCI fod yn llai na 0.12 mm mewn amgylcheddau llaith a phoeth; dylid rheoli athreiddedd lleithder y ffilm atal rhwd o dan 5 gram y metr sgwâr fesul 24 awr i rwystro lleithder yn effeithiol. Selio hecsagonol y ffilm atal rhwd yw'r arfer gorau, a rhaid tapio'r holl wythiennau'n ddiogel a'u gorgyffwrdd. Dylid rheoli gorgyffwrdd gwythiennau'r papur gwrth-rwd rhwng 100 a 300 mm. Yn ystod pecynnu, mae'n hanfodol sicrhau bod ochr gorchuddio'r papur gwrth-rwd yn wynebu'r coil dur i ffurfio haen amddiffynnol aerglos. Gellir darparu haen ddeunydd pacio allanol gyda ffilm gyfansawdd gwrth-leithder PE/PVC i ffurfio rhwystr ffisegol. Ar gyfer cynhyrchion allforio gwerth uchel, argymhellir defnyddio pecynnau haearn cwbl gaeedig (a elwir yn gyffredin fel "bag haearn"), sy'n cynnig atal rhwd yn fwy dibynadwy.
4. Beth yw'r gofynion gwrth-ocsidiad penodol ar gyfer cludo nwyddau môr a chludiant ffyrdd?
Cludo nwyddau o'r môr yw'r agwedd fwyaf heriol ar gludo coil galfanedig pellter hir o ran gwrth-ocsidiad. Yn gyntaf, rhaid defnyddio cynwysyddion cargo sych; ni chaniateir agor -cynwysyddion uchaf. Cyn ei anfon, dylid gwirio aerglosrwydd y cynhwysydd i atal gollyngiadau a lleithder; mae cynwysyddion newydd yn well os yn bosibl. Yn ail, dylid gosod disiccants y tu mewn i'r cynhwysydd. Ar gyfer llwybrau môr lleithder uchel sy'n fwy na 30 diwrnod, dylai pob cynhwysydd ciwb 40 troedfedd o uchder fod â 10 i 14 o ddesiccant disiccant calsiwm clorid, sydd â chynhwysedd amsugno lleithder llawer uwch na sychwyr gel silica cyffredin. Ar yr un pryd, dylid gosod recordydd tymheredd a lleithder cludadwy y tu mewn i'r cynhwysydd i fonitro'r lleithder cymharol yn barhaus, gan sicrhau ei fod yn parhau i fod yn is na 60% trwy gydol y daith.
Ar gyfer{0}}cludiant ffordd pellter hir, yr allwedd i wrth-ocsidiad yw rheoli gwahaniaethau tymheredd llwytho. Wrth lwytho, dylid defnyddio cynheiliaid gwellt ceugrwm neu fatiau gwrthlithro i gynnal y coiliau dur, gan sicrhau eu bod wedi'u gosod yn ddiogel ac atal ocsidiad ffrithiannol a achosir gan ddirgryniadau difrifol yn ystod lympiau. Os yw'r llwybr trafnidiaeth yn croesi rhanbarthau sydd â gwahaniaethau sylweddol yn yr hinsawdd yn y gogledd, dylid rhoi sylw i amrywiadau tymheredd ar hyd y llwybr, a dylai fod gan gerbydau trafnidiaeth gyfleusterau gorchuddio. Ar ôl cyrraedd y gyrchfan, dylid caniatáu i'r coiliau dur gydraddoli'r gwahaniaeth tymheredd yn naturiol o dan amodau awyru cyn dadbacio er mwyn osgoi agoriad sydyn a allai achosi anwedd.
5. Ymateb Brys Yn ystod Cludo? Pwyntiau Allweddol ar gyfer Archwiliad Gweledol?
Yn ystod-cludiant pellter hir, dylid sefydlu mecanwaith monitro ac ymateb brys cynhwysfawr. Dylai cwmnïau trafnidiaeth fod â chofnodwyr tymheredd a lleithder a synwyryddion wedi'u gosod mewn cerbydau neu gynwysyddion i ddarllen data'n rheolaidd. Mewn achos o law trwm neu ymwthiad dŵr môr, dylid stopio'r cerbyd ar unwaith mewn lleoliad diogel i'w archwilio i sicrhau bod y pecyn yn gyfan. Os canfyddir unrhyw ddifrod, dylid cymryd camau adfer ar unwaith i selio ac atgyweirio'r pecyn.
Mae'r broses derbyn cludiant yr un mor hanfodol. Cyn eu cludo ac ar ôl cyrraedd, rhaid cynnal archwiliad gweledol manwl o'r coiliau galfanedig a thynnu lluniau i'w cadw. Dylid gwirio'r agweddau canlynol yn ofalus: a oes rhwd gwyn neu smotiau du ar yr wyneb, a yw lliw yr haen galfanedig wedi newid yn sylweddol, a yw'r deunydd pacio gwrth-rwd yn gyfan a heb ei ddifrodi, ac a yw'r strapio dur yn rhydd. Os canfyddir smotiau gwyn bach, dylid eu sychu'n lân â lliain sych, eu cofnodi a'u hynysu. Os canfyddir smotiau rhwd coch neu ddifrod difrifol i'r pecyn, rhaid hysbysu'r traddodai ar unwaith i'w drafod er mwyn atal y diffygion rhag gwaethygu. Os yw dŵr yn mynd i mewn i'r coiliau galfanedig wrth ei gludo, dylid agor y pecyn ar unwaith ac ni ddylid ei ail-selio i'w storio ymhellach. Mae sefydlu system olrhain ansawdd cludiant gyflawn, gan gynnwys llwybrau cludo, niferoedd cerbydau, amseroedd cyrraedd, a chanlyniadau derbyn, yn helpu i nodi ffynhonnell problemau a gwneud y gorau o atebion gwrthocsidiad yn barhaus.