1. Beth yw'r gymhariaeth perfformiad rhwng galfaneiddio dip poeth (HDG) ac electroplatio galfaneiddio (ee)?
Trwch cotio gwahanol: Mae galfaneiddio dip poeth yn fwy trwchus ({50-275 g/m², tua 7-40 μm), ac mae electro-Galvanizing yn deneuach (10-50 g/m², tua 1.5-7 μm) .}}}}}}}}}
Gwahanol strwythurau cotio: haen sinc pur galfaneiddio dip poeth (gyda blodau sinc) neu haen aloi haearn sinc (GA), haen sinc bur electro-galvanizing (trwchus ac unffurf) .
Gwrthiant Cyrydiad Gwahanol: Mae galfaneiddio dip poeth yn gryf iawn (mae haenau sinc trwchus yn aberthu), mae electro-galvanizing yn ganolig (yn dibynnu ar gyfanrwydd y cotio) .
Amodau arwyneb gwahanol: Mae gan galfaneiddio dip poeth arwyneb garw (blodau sinc) ac mae angen ei wella ar ôl triniaeth; Mae Electro-Galvanizing yn llyfn ac yn wastad a gellir ei beintio'n uniongyrchol .
Ffurfioldeb Gwahanol: Mae galfaneiddio dip poeth yn wael (mae'n hawdd tynnu haen sinc drwchus); Mae electro-galvanizing yn rhagorol (nid yw'r haen sinc denau yn effeithio ar hydwythedd y swbstrad) .
Weldadwyedd Gwahanol: Mae'n anodd ffurfio galfaneiddio dip poeth (mae sinc anwedd yn halogi'r electrod); Mae electro-galvanizing yn dda (mae'r haen sinc denau yn lleihau poeri)
2. Beth yw cymwysiadau nodweddiadol Galfaneiddio dip poeth (HDG)?
Rhannau Strwythurol Chassis:
→ Is -fframiau, rheoli breichiau, trawstiau torsion (yn agored i ddŵr mwdlyd, amgylchedd effaith graean) .
→ Rheswm: Mae haen sinc drwchus yn darparu amddiffyniad aberthol tymor hir rhag cyrydiad mewn amodau ffordd garw .
Ffrâm y corff:
→ A/B pillar reinforcement plate, door sill beam (collision safety parts, anti-corrosion requirements>gofynion ymddangosiad) . • Rhannau swyddogaethol allanol:
→ Braced system wacáu, gwregys trwsio tanwydd tanwydd (amgylchedd tymheredd/dirgryniad uchel) .
Rhannau Cerbydau Masnachol:
→ Trawst Truck, Llawr Blwch Cargo (Gwrth-Corrosion tymor hir cost isel) .
3. Beth yw cymwysiadau nodweddiadol electrogalvanizing (ee)?
Paneli corff allanol:
→ drysau, cwfliau, fenders (mae angen stampio arwynebau crwm cymhleth, ac mae arwynebau llyfn yn ffafriol i baentio) .
→ Rheswm: Nid yw'r haen sinc denau yn rhwystro hydwythedd uchel y swbstrad (fel DC04/DC05), gan osgoi cracio stampio . • Rhannau strwythurol mewnol:
→ Fframiau sedd, cromfachau gwregysau diogelwch (ysgafn a gwrthsefyll chwys) . • Cydrannau system drydanol:
→ Cromfachau hambwrdd batri, gosodiadau harnais gwifrau (cotio tenau i osgoi ymyrraeth dargludol) . • Amgen gwrth-cyrydiad pen uchel:
→ Cysylltwyr dur corff alwminiwm (ee+triniaeth pasio, yn gydnaws â chyswllt deunydd annhebyg) .
4. Beth yw tueddiadau'r diwydiant?
Ceisiadau mewn cerbydau ynni newydd:
→ Cragen Pecyn Batri: Gorchudd Organig Sinc + Electroplated yn bennaf (Gorchudd Tenau + Gofynion Inswleiddio);
→ Gwarchodwr Chassis: Alloy alwminiwm-magnesiwm galfanedig dip poeth (ZM) (gwrthiant effaith ysgafn + carreg) . • Gyriant ysgafn:
→ EG Mae swbstrad yn datblygu tuag at ddur cryfder uwch-uchel (fel dp 600+ ee), gan ystyried amddiffyniad teneuo a chyrydiad . • Gofynion Diogelu'r Amgylchedd:
→ Mae Sinc Electroplated Passivated Heb Gromiwm (Cydymffurfiad ROHS) wedi dod yn ddewis prif ffrwd ar gyfer paneli corff .
5. Sut mae llafur wedi'i rannu mewn gweithgynhyrchu ceir?
Galfaneiddio dip poeth (HDG):
→ "Gwarcheidwad Arfog" - Yn amddiffyn "ardaloedd cyrydiad uchel cudd" fel siasi a fframiau, ac mae'n dibynnu ar drwch i wrthsefyll cyrydiad . • Electrogalvanizing (ee):
→ "Tarian Coeth" - Yn cynnwys "ardaloedd harddwch" fel paneli corff, ac yn defnyddio technoleg manwl i alluogi stampio a phaentio .
Galfaneiddio (GA):
→ "All -Rownd" - Yn raddol yn disodli HDG/EG ym maes paneli corff sy'n pwysleisio diogelwch a harddwch .