1. Beth yw'r gofynion arbennig ar gyfer pecynnu a chyfyngiadau pwysau pan fydd aer yn-cludo oer-coiliau?
Mae gan gludo nwyddau awyr gyfyngiadau llym ar gadernid a phwysau/dimensiwn pecynnu.
Pecynnu: Rhaid defnyddio cewyll pren cwbl gaeedig neu flychau pren haenog cryfder uchel. Rhaid i'r tu mewn gael ei lapio â bagiau atal rhwd, papur gwrth-leithder a ffoil alwminiwm, a rhaid llenwi'r ochrau â deunydd clustogi. Gwaherddir coiliau heb eu pecynnu wedi'u rhwymo'n syml â strapiau dur, gan na allant fodloni'r gofynion ar gyfer sicrhau ac amddiffyn y coiliau ar gyfer cludo nwyddau awyr.
Pwysau a Dimensiynau: Mae dimensiynau drws yr awyren (yn nodweddiadol, mae drysau cargo bol awyrennau teithwyr tua 1.0-1.6 metr o uchder, tra gall prif ddrysau cargo cludo nwyddau gyrraedd dros 3 metr) a rhaid cadarnhau'r terfyn pwysau uchaf fesul darn (yn gyffredinol dim mwy na 3-5 tunnell y darn, yn dibynnu ar y math o awyren a lleoliad paled / cynhwysydd) ymlaen llaw. Mae coiliau rhy drwm neu rhy fawr yn gofyn am ddefnyddio peiriant cludo nwyddau pwrpasol a chynllun llwytho wedi'i deilwra.
2. Sut i atal anffurfiad coil dur neu ddifrod pecynnu yn ystod llwytho, dadlwytho, a sicrhau?
Mae llwytho a dadlwytho nwyddau awyr yn cynnwys llawer o gamau ac mae'n gyflym, sy'n gofyn am lefelau uchel iawn o amddiffyniad.
Offer llwytho a dadlwytho: Rhaid defnyddio ffyrch fforch godi gyda llewys rwber neu offer codi arbenigol. Gwaherddir cyswllt uniongyrchol rhwng rhaffau gwifren dur a chadwyni haearn cyffredin a'r coiliau dur yn llym. Wrth drin cewyll pren, sicrhewch fod hyd braich y fforc yn fwy na 2/3 o gorff y crât er mwyn osgoi straen pwynt sengl a allai achosi i waelod y crât gracio.
Diogelu paledi/cynwysyddion: Rhaid gosod coiliau wedi'u rholio'n oer ar baletau gyda rhigolau V- ar y gwaelod neu fracedi wedi'u gwneud yn arbennig, a'u diogelu dwbl gyda strapiau cryfder uchel a phadiau gwrthlithro. Atal dadleoli yn ystod cynnwrf drwy ddefnyddio ongl rhwymo iawn (ee, 45-gradd traws-rwymo). Rhaid i bob strap gael ei gymeradwyo gan ddiogelwch y cwmni hedfan ac ni ddylid ei wneud o haearn i osgoi ffrithiant gyda'r coiliau dur.
3. Sut i atal-coiliau rholio oer rhag rhydu yn ystod cludiant awyr?
Mae awyrennau'n profi gwahaniaethau tymheredd llym ar uchderau uchel, ac mae lleithder dal cargo yn amrywio'n fawr, gan wneud atal rhwd yn hanfodol.
Pecynnu gwrth-leithder: Defnyddiwch ffilm atalydd cyfnod anwedd fel yr haen fewnol, gyda phecynnu allanol wedi'i selio'n llwyr a disiccant effeithlonrwydd uchel mewnol (1.5-2 gwaith yn nodweddiadol o'r swm a ddefnyddir mewn cludo nwyddau môr).
Rheolaeth amgylcheddol: Blaenoriaethwch -ddaliadau cargo a reolir gan dymheredd (os ydynt ar gael), ac osgoi-lwytho aer agored a dadlwytho mewn tywydd glawog neu leithder uchel. Os oes angen trawslwytho, sicrhewch fod amodau storio yn y lleoliad trawsgludo yn sych ac yn rhydd o ddŵr glaw yn gollwng.
Blaenoriaeth amseroldeb: Mantais trafnidiaeth awyr yw cyflenwi cyflym; lleihau amser storio coiliau dur mewn warysau porthladdoedd a meysydd awyr i leihau'r risg o anwedd.
4. A ellir pentyrru coiliau rholio oer yn ystod storio nwyddau awyr? Beth yw'r gofynion llwytho?
Gwaherddir pentyrru-coiliau rholio oer yn llwyr yn ystod cludo nwyddau awyr (ni waeth a oes cewyll pren gyda nhw ai peidio).
Rhaid i bob coil wedi'i rolio oer feddiannu ei ofod ei hun a chael ei ddiogelu o fewn un paled neu gynhwysydd. Mae hyn oherwydd bod y cyflymiad fertigol yn ystod esgyniad awyrennau, glanio a chynnwrf yn sylweddol, a gall pentyrru yn hawdd achosi i'r pecynnu isaf rwygo, y coiliau i rolio, neu gael eu difrodi gan bwysau.
Yn ystod storio, dylid gosod coiliau trymach ychydig yn is na chanol y paled i sicrhau cydbwysedd cyffredinol. Os ydych chi'n defnyddio prif ddaliad cargo cludo nwyddau, rhaid i'r lleoliad gadw'n gaeth at gynllun cydbwysedd llwyth y cwmni hedfan er mwyn osgoi gorlwytho unochrog a allai effeithio ar ddiogelwch hedfan.
5. Beth yw rhai ystyriaethau arbennig o ran biliau awyr a gwiriadau diogelwch?
Dogfennau: Yn ogystal â'r anfoneb safonol, y rhestr pacio, a'r bil llwytho (AWB), rhaid darparu datganiad pecynnu manwl (yn nodi'r dull pecynnu, triniaeth atal rhwd, a maint desiccant) ac adnabyddiaeth nwyddau peryglus (os oes angen rhai mathau o sychwyr). Os oes gan y coiliau dur becynnu pren, mae angen tystysgrif mygdarthu IPPC.
Gwiriad Diogelwch: Mae coiliau rholio oer yn gargo dwysedd uchel. Wrth fynd trwy beiriannau pelydr X neu wiriadau diogelwch â llaw, rhaid i chi hysbysu'r adran ddiogelwch ymlaen llaw nad oes gan y cargo unrhyw eitemau cudd nac unrhyw ymyrraeth magnetig. Os defnyddir cewyll pren mawr, efallai y bydd angen eu hagor i'w harchwilio ar hap. Dylid darparu agoriadau arolygu i'w dadosod yn hawdd er mwyn osgoi difrod i'r pecyn gwreiddiol yn ystod gwiriadau diogelwch, a allai arwain at fethiant atal rhwd dilynol.
Yswiriant: Argymhellir prynu yswiriant cludo nwyddau awyr pob risg, gyda diogelwch ychwanegol ar gyfer difrod rhwd a difrod pecynnu. Oherwydd y cyfnod hawlio byr ar gyfer difrod cargo aer (fel arfer 7-14 diwrnod ar ôl ei dderbyn), rhaid i'r traddodai wirio cywirdeb y pecyn ar-safle wrth ei ddanfon. Os canfyddir unrhyw annormaleddau, rhowch wybod ar unwaith i'r cwmni hedfan a'r cwmni yswiriant.